可再生能源发展在低碳转型的过程中给人类提供了清洁可持续的能源来源，电动汽车的崛起则为石油大规模替代提供了可能。但是，可再生能源具有间断性的特点，电网无法大规模消纳并网。电动汽车也面临充电设施和电池安全的瓶颈。储能技术是解决这些问题的关键。

储能本身不是新兴的技术，但从产业角度来说却是刚刚出现，正处在起步阶段。到目前为止，中国没有达到类似美国、日本将储能当作一个独立产业加以看待并出台专门扶持政策的程度，尤其在缺乏为储能付费机制的前提下，储能产业的商业化模式尚未成形。

2015年以来，各类储能技术的研发不断取得突破。总结2015年以来储能技术的研究开发动态，锂离子电池仍然是发展最活跃的一类储能技术。

目前，经济进入快速增长期，经济的发展带来的是对环境的污染，对资源的透支消耗，留给下一代的或将是支离破碎的下一代。对此，林伯强在接受央广网财经记者采访时表示，在快速增长的过程当中很难做到把环境保护的非常好，为了西方技术和资金，中国只能通过和美国做贸易，购买对方最污染的东西来交换，从某种意义上说，中国的这种环境污染是不可避免的，这是所有国家在发展中都经历过的。

位于张北草原、占地4500亩的国家风光储输示范基地里，177台的风机随风而动，数千亩光伏海洋汲取着草原上的每一寸阳光。储能电站内，数以十万计的储能电池在吐纳电流。通过并网输出，这里生产出的清洁能源穿过高山峻岭、城市乡村，变身为你我家里一度度清洁的电，照亮着夜的黑暗。

近期，业内人士预期，根据微电网使用示范项目数量和全球市场容量份额两种方法估算，中国“十三五”期间微电网增量市场约为200亿元-300亿元，其中还不包括原有的光伏、配网、电动汽车和储能需求。

记者24日从青海省科技厅了解到，青海首座光储一体化电动汽车充电站在海北藏族自治州西海镇建成，集成了光伏发电、智能充电桩、储能电池等多项先进技术。

中国能源报记者从会场获悉，国家能源局下半年将出台微电网电价及补贴方案，目前处于征求意见稿讨论阶段。

比亚迪高级副总裁李柯表示：“比亚迪的铁电池技术具有卓越的性能表现和超长的使用寿命，新能源储能系统是基于比亚迪全球领先的铁电池技术。”

财政部网站5月14日披露加快新能源汽车推广通知，要求建立鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长新机制。通知提出对新能源公交车提供运营补助，2015年-2019年各类车型补助标准在2万-8万元不等，燃油公交车成品油涨价补助标准逐步递减。业内认为，该政策的实施，有利于加速新能源公交车的推广，并带动下游锂电池需求。同时，特斯拉储能电池销售火爆，由于其采用锂电池技术，使锂电产品在储能领域的应用有望出现爆