受近期强降雨影响，广西壮族自治区南宁、柳州、桂林等地出现不同程度洪涝灾害。早在4月6日，自治区环保厅就下发有关通知，要求各地加强汛期环境安全保障工作，积极预防并妥善处置汛期突发环境事件。

目前我国储能行业的处于刚起步。随着下游需求的爆发式增长，储能的商业化应用也愈加迫切。2015年之前，项目以示范应用为主，集中在可再生能源并网、调频辅助服务、电力输配、分布式发及微电网、电动汽车光储式充电站;2015年-2020年，开始出现若干初具商业化但还不备规模的项目，逐步向商业化迈进;2020年之后，储能将逐步在各个领域实现商业化发展。

中国社科院日前发布的《世界能源发展报告（2017）》称，全球能源发展已进入油气供给宽松期。当前，全球石油及天然气储量和产量均持续增长，但消费增速不断放缓甚至可能出现下降。未来一段时间油气将持续呈现供大于求态势，全球油气市场格局将被重塑。

在2015年被国家允许使用进口原油后，山东地炼整体进入行业快速发展阶段，炼油成了几乎稳赚不赔的生意。但市场同时也出现了多头采购、扰乱秩序、抬高价格等情况。据此，山东省多个政府部门日前联合发布《关于加强全省地方石油炼化企业进口原油使用管理工作意见》，要求“引导（地炼）企业集中对外采购”原油。

6月28日，国家发展改革委、商务部发布了《外商投资产业指导目录(2017年修订)》（以下简称新《目录》）。《证券日报》记者注意到，传统汽车的股比放开没有出现在新《目录》中。不过新《目录》明确，从2017年7月28日开始，外商在华建立生产纯电动汽车整车产品合资企业将不受两家的限制。

特斯拉在中国撞击着火的消息，让很多车主对纯电动汽车的“脆弱”心有余悸。近期南方地区连续的暴雨天气，分分钟出现的“看海”模式，更让纯电动汽车车主的担忧提上嗓子眼：扛不住“火”的电动汽车，“防水”指数有多高?一旦遇到水浸路段，涉水能力又如何?车天下记者采访多名纯电动汽车车企技术人员，告诉你：下雨天纯电动汽车不仅如常上路，涉水能力甚至优秀于传统燃油汽车呢!

有媒体报道，近一段时间以来，我国部分地区如山东、河南、浙江、广东等地成品油市场出现了价格战，参与者众多，不仅有中石油、中石化这样的“国家队”，也有民营加油站，以及壳牌等跨国石油巨头旗下加油站，降价幅度也前所未有，有的降幅甚至高达2.3元/升。这样的价格战折射出了当前成品油市场供需。

5 月 26 日，全国光伏扶贫现场观摩会在湖北宜昌召开。会前一天，国务院扶贫办开发指导司副司长许健民接受了本刊记者的专访。他强调指出：“光伏扶贫是政策性很强的产业扶贫方式，前期不可避免会出现一些偏差，出了错不可怕，重要的是要及时纠偏、不断完善。” 那么，光伏扶贫今后将转到怎样的发展路径上来呢?

每年冬季供暖季，我国“三北”(华北、东北、西北)地区的能源利用问题都要被拿出来反复探讨。其中的原因，还要追溯到2010年。因为从那一年开始，出现了供暖季弃风的问题。

我国东北地区冬季高寒，供热期长，供热机组占火电机组容量超7成，供热期系统调峰能力有限，在冬季电网低谷时期，如春节期间，调峰缺口可达600万千瓦，电网低谷调峰存在困难，东北冬季一度出现二十多家火电厂单机供热现象，供热风险不容小觑。在电网消纳能力不足的情况下，为保障电网运行安全和电厂可靠供热，东北地区在冬季曾普遍采取弃风等方式。此外，发电设备大量闲置，火电机组长时间低效运行，经营堪忧。