近几年来，胜利油田积极开发利用地源热泵技术，在油田部分集中办公和居民居住区域，利用地源热泵技术实施冷热联供代油项目，取得良好的节能降耗效果。

东江环保23日晚公告，公司拟使用自有资金8500万元增资并收购衡水睿韬环保技术有限公司(简称“睿韬环保”)85%股权。上述增资及股权转让完成后，睿韬环保将成为公司控股子公司。

今年以来，浙江嘉兴市积极打造海绵城市建设示范区，截至目前，已建有机更新区域29个，待建67个，总占地面积2.8平方公里，工程项目建设涵盖10大类，预计三年投资39.6亿元。

在京五实施前北京环保局为生产企业举行的宣贯会上，一位企业人士提出的问题引起了现场热烈讨论，这一疑问来自于《关于实施重型柴油车第五阶段排放标准的公告》第三条：自2016年1月1日起，本市行政区域内使用的新增重型柴油车（公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等）应选用安装壁流式颗粒捕集器（DPF）的车型。焦点就是这八类车型中的渣土车。

6月12日，国家能源局发布《华中华东区域节能减排发电调度专项监管报告》。报告认为，2014年9-11月，华中和华东两大区域基本能够按照节能减排政策要求，通过发挥互联电网作用，积极采取措施，实现水电等清洁能源较好利用，减少了煤炭消耗，促进了电力行业节能减排。

根据市政府印发的《北京市水环境区域补偿办法(试行)》，如果本区县发源的水流跨断面出境时水质不达标，或者上游来水经过本区县出境时水质每变差一个水质功能类别时，都要按照每断面每月30万元的标准补偿下游区县。而且同一个跨界断面如果有多个污染物同

数据显示，目前，北京地区机动车保有量为550余万辆，京津冀及周边地区机动车总数更是高达6000万辆。在这些数字的背后，存在新车排放检测缺失、年检频现造假、异地处罚无法执行等一系列问题。能否成功破解这些难题，治理好机动车污染，对于区域空气质量的改善，至关重要。

毋庸讳言，自雾霾一词为人所熟知起，以上6个城市就已经成为公认的“重灾区”，而实际上，推进大气污染的区域协同治理，也早已成为京津冀地区的一致共识。由此，包括统一相关环保标准、产业有序转移对接、联防联控等措施都在按部就班地加以实施，此次划

　记者对比梳理发现，虽然“十二五”规划第五批风电项目核准计划比往年大大增加，但是增量主要在弃风率低的区域――中部、东部和南部，而对于弃风率高的“三北”地区，并没有给予太多的名额。

　　5月19日，北京市交管局发布通告，自6月1日至明年4月10日，北京核发号牌的纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制，这也就意味着电动汽车不受工作日7时至20时尾号限行限制。在这些利好政策的后面，北京市正在加快实施电动汽车推广应用计划。