近几年，武汉氢能产业发展迅速，根据当地政府出台的首份氢能产业发展规划，到2025年，武汉氢能燃料电池全产业链年产值要力争突破1000亿元，成为世界级新型氢能城市。武汉理工大学作为武汉地区较早开展燃料电池相关核心技术研究的高校之一，其研发的“CCM”型膜电极在2007年就成功打入美国市场。这一产品有何亮点、优势？武汉发展氢能产业还有哪些亟待解决的问题？近日，中国能源报记者专访了武汉理工大学首席教授、

日前，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合研究小组发布了《2018年新能源汽车产能、销量和市场分析》报告（以下简称“《报告》”）。根据《报告》，2018年我国新能源汽车全年累计产量达127万辆，销量125.6万辆，同比增长61.7%。在乘用车领域，纯电动车“一家独大”，占据新能源乘用车销量高达75%份额。在时下呼声最高的氢燃料电池汽车领域，由于目前正处于商业化示范运行考核阶段，2018年全国示范

今年3月，氢能首次写入中国政府工作报告，氢能产业的发展越来越受到顶层关注。但据统计，当前我国燃料电池产业链企业约250家左右，企业数量及规模普遍较小。其中，为燃料电池提供可靠氢气来源的上游制氢企业更是凤毛麟角。

此前大众曾发布计划表示，到2025年每年生产100万辆电动车。随着电动车的增加势必会造成电池数量的大幅增长，回带来大量的废旧电池，近日，大众汽车发布消息称，正在就新能源车动力电池回收问题进行探讨。

3月27日，通威太阳能10GW高效晶硅电池项目在四川眉山分会场正式开工，四川省委书记彭清华出席仪式并宣布开工，四川省委副书记、省长尹力讲话，四川省委常委、副省长王宁主持并介绍此次集中开工重大项目情况。

记者从中国锂离子动力电池龙头企业宁德时代新能源公司获悉，近日该公司研发团队攻克动力电池正极和负极材料等关键核心技术，开发出比能量（质量能量密度）达304Wh/kg的样品，在国际市场上处于领先地位。

科技日报北京3月26日电 （记者张梦然)据美国《能源与环境科学》杂志上近日刊登的能源学研究报告，英国团队成功研制出一种新型无毒电池原型，利用全新技术，在几秒内能完成充电或放电，其未来在储能领域或拥有巨大的应用潜力。

近年来，随着新能源汽车的快速发展和国家对清洁能源的日益重视，氢能与氢燃料电池汽车越来越受到各方关注。尤其在2019年，种种迹象表明，氢燃料电池汽车即将步入发展快车道。

今年的第十三届全国人大二次会议上全国人大代表、奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃在议案中建议，加速氢燃料汽车发展。他认为，氢燃料电池是现今最为环保的一种零污染清洁能源，现在中国大力发展纯电动汽车，氢燃料电池的开发显然落后于发达国家，对于氢燃料的发展才是最终解决环保问题的方法。

新能源汽车起火事件频繁进入大众视野，行业由"里程焦虑"转入"安全焦虑"。原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬强调，问题的核心在于行业缺乏充分的技术储备，进行大规模生产和制造的时机仍未成熟，批量商业化推广风险较大。