在全球可持续发展的大背景下，工业绿色低碳转型是实现碳达峰与碳中和目标的关键路径。绿色工厂和零碳工厂作为工业领域的两大重要实践，既有各自的特点，又相互补充

“双碳目标下我国绿色金融业务发展很快，但这个转型需要一个过程，即使将来实现了“30・60”目标了，煤电仍是一个重要补充。所以在这个的过程中，金融部门不能“谈煤色变”，而是要立足国情发展服务绿色转型的融资体系，即“转型融资”，这不仅是中国的需要，也是广大发展中国家的需要。”

1997年，在《联合国气候变化框架公约》的基础上形成了《京都协议书》，该协议书创新性地通过引入市场机制来解决“ 全球气候”的优化配置问题，并在其中提出了IET, JI和CDM三种补充性碳交易市场机制。

目前，碳交易试点地区CCER使用比例在5%-10%之间。在碳市场运行的过程中，CCER做为碳市场的补充机制，为配额不足的控排企业提供低廉的履约成本。有企业就会问，所有的CCER都可以进行履约抵扣吗？

在“3060”目标指引下，全球正加速进入能源变革时代，低碳经济成为主旋律，绿色、低碳、高效的能源也逐渐成为刚性需求。根据我国碳减排路线图显示，“十四五”末，清洁能源将从能源电力消费的增量“补充”，变为能源电力消费增量的“主体”。

日前，有海外媒体报道称，大众计划在北美建立新工厂，不过新工厂将仅生产大众I.D.(参数|询价)系列纯电动车。据大众官方透露，该工厂预计在2022年建成，并正式投入生产。

　不同于传统燃油车，电动汽车与电网天然联通，车辆通过电网充电补充能源，依靠动力电池驱动。随着电动汽车的普及，大量电动汽车可成为可观的电力系统储能设施，为电力系统提供辅助服务并提升可再生能源消纳规模。

近年来，随着技术的成熟，生物航煤低碳环保的优势日益凸显，世界各国在该领域的研发力度不断增强。专家认为，生物航煤开发在全球范围内尚属起步阶段，但从长远来看，生物航煤将成为石油基航空煤油的有力补充，具有广阔的发展前景。

　近年来，随着技术的成熟，生物航煤低碳环保的优势日益凸显，世界各国在该领域的研发力度不断增强。专家认为，生物航煤开发在全球范围内尚属起步阶段，但从长远来看，生物航煤将成为石油基航空煤油的有力补充，具有广阔的发展前景。

1)绿色电力证书认购交易和固定电价都是补贴政策。固定电价在可再生能源发展初期无疑是最好的支持可再生能源发展的政策。但是，随着发展规模的扩大，可再生能源从补充能源，到替代能源，直到主导能源，不同发展阶段，需要不同的政策体系支持。我国可再生能源发展到今天，面临着种种挑战和发展困境，此时需要与时俱进的政策调整。