中欧基金刘伟伟在展望“双碳”投资机遇时认为，随着气候变化问题带来的一系列环境与经济挑战受到全球关注，加强绿色低碳科技攻关和推广利用带来了众多投资机遇。

2021年中央经济工作会议确认了我们在新的内外环境里需要正确认识和把握的五个重大理论和实践问题，其中之一是要正确认识和把握碳达峰碳中和（以下简称“双碳”）。

从今天世界能源市场大变革来看，我们必须有这样一个认识高度，提出推广甲醇燃料应用，以此保障能源安全、做好碳排放控制、实现“碳中和”目标，即是经济问题，技术问题，也是社会问题。

自2020年我国提出“双碳”目标以来，我国在顶层设计、全国碳交易市场建设、增强全社会碳减排理念等方面均取得了积极进展。但在此过程中，由于认识不足也出现了“运动式减碳”“碳冲锋”等问题。

电动汽车（EV）被视为是向低碳经济转型的关键。电动汽车不会存在有尾气排放的问题，但提取和生产电池中的原材料，可以产生同样多的碳。在采用电动汽车时仍然没有充分考虑绿色交通改革的隐性成本，电池组件的回收也没有得到充分考虑。

提起“双碳”，无疑是当下最热的时代话题之一。为解决温室气体减排问题，低成本实现减排目标，一个绿色的新兴投资市场――碳交易市场由此应运而生。

2021年中央经济工作会议确认了我们在新的内外环境里需要正确认识和把握的五个重大理论和实践问题，其中之一是要正确认识和把握碳达峰碳中和(以下简称“双碳”)

实现碳达峰、碳中和，是以习近平同志为核心的党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策，是着力解决资源环境约束突出问题、实现中华民族永续发展的必然选择，是构建人类命运共同体的庄严承诺。

距离中国国家领导人在联大一般性辩论上提出了中国“双碳”目标的时间表，已满一周年。中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。针对双碳问题，中国商报记者采访了中国节能协会监事、中国节能协会碳中和专业委员会常务副秘书长张军涛。

近日，国家自然科学基金委员会公布了“面向国家碳中和的重大基础科学问题与对策”专项项目批准清单。中国地质调查局水文地质环境地质调查中心（以下简称“水环中心”）与相关科研单位、油田公司联合申报的“CO2封存的地质体结构透明化表征方法与埋存场地选址”和“咸水层 CO2封存盖层的力学―化学长期作用机制与安全风险评价方法研究”项目获批。