日前，联合国通过全球航运净零排放历史性新协议——《国际防止船舶造成污染公约》附件六修正案草案，强制实施国际海事组织净零排放框架。

国际海事组织11日宣布，批准《国际防止船舶造成污染公约》附件六修正案草案，强制实施国际海事组织净零排放框架。

国际海事组织11日宣布，批准《国际防止船舶造成污染公约》附件六修正案草案，强制实施国际海事组织净零排放框架

国际海事组织（IMO）日前批准了全球航运业碳定价协议，要求船舶到2040年将碳强度降低65%，预计10月将获得海洋环境保护委员会的最终批准

在伦敦举行的国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）会议上，特朗普政府宣布美国退出本周举行的关键海上脱碳谈判。

为了实现到2050年温室气体净零排放需要社会进行根本性变革，需要从目前以化石燃料为中心的模式转变为高效、高度可再生和电气化的能源系统。

在全球气候变化的背景下，航运业正面临着前所未有的减排压力。除了提升能源效率和使用碳中性燃料外，碳捕集、利用与封存（CCUS）技术为航运业的绿色转型提供了新的可能。挪威船级社DNV发布了系列报告，深入剖析了船载碳捕集及封存（OCCS）技术的经济性和应用前景。

据英国《新科学家》网站近日报道，几家航运公司正在测试由腰果壳制成的清洁生物燃料，希望以此降低该行业的碳足迹。荷兰海洋燃料测试公司Veritas Petroleum Services的史蒂芬·比表示，其中一种生物燃料由腰果壳中的高能量液体（一种类似酒精的酸）制成。据他所知，目前至少有3家航运公司正在其船上测试这种生物燃料。

周一（9月6日），国际航运商会(ICS)已向国际海事组织(IMO)提交了计划，要求对全球贸易下的船舶排放的二氧化碳征税，它还没有指定征税的价格，但提议将征得的资金用于航运脱碳研发基金

为了促进长江经济带绿色航运发展，近年来，湖北宜昌先行先试，打出绿色航道、绿色港口、绿色船舶、绿色运输组织方式“组合拳”