在被称为“新能源汽车消费元年”的2014年，中国新能源车产销数据交出了一份靓丽答卷。伴随全年产销超过6万辆 已无悬念，中国首次超过日本，成为继美国之后的世界第二大新能源车汽车市场。北京新能源车制造商也不乏亮点。中国汽车技术研究中心发布数据，2014年北 汽新能源公司以5510辆的销量，位居国内新能源车车企销售榜榜首，同比猛增238%，进入全球纯电动汽车销量前四强。

中国汽车工业协会(中汽协)30日晚间罕有地通过官网发表声明，表态反对深圳市政府通过采取简单的汽车限购政策，解决环境污染和交通拥堵问题。

中国汽车工业协会(中汽协)30日晚间罕有地通过官网发表声明，表态反对深圳市政府通过采取简单的汽车限购政策，解决环境污染和交通拥堵问题。

《2013年节能与新能源汽车年鉴》由中国汽车技术研究中心组织编制。本书全面反映了我国节能与新能源汽车行业发展的实际情况，见证了我国节能与新能源汽车的技术发展与产业化进程，并为我国节能与新能源汽车产业规划、科研生产、市场销售等提供了有力的支撑与服务。

12月26日，2014年度C-NCAP第四批车型及首批车用儿童约束系统评价结果发布会在中国汽车技术研究中心召开。本次评价结果在进行车辆评价工作的基础上，新增车用儿童约束系统产品评价。

“按照‘节能与新能源汽车不同技术路线’课题研究计划，现在正进行到针对国内外企业调研阶段。”百人会副理事长、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬独家告诉《中国汽车报》，由于该课题属于慢功夫工作，所以并不存在爆炸性新闻。其成果将在中国电动汽车百人会论坛（2015）上发布。

对于郭谦的离开，大家心里其实早已有了答案，只是这样的谢幕来的太快，我们还没有来得及去消化。 　　观致3都市SUV上市的现场，这位站在舞台中央的观致汽车董事长兼CEO，提高了自己的论调，开篇便向大家抛出了关于对中国汽车工业的坚持和理想。即使是在17日上午的媒体采访中，郭谦还在对于观致品牌的定位、未来发展方向与媒体们热烈的讨论，“我们就是应该不停的吸收、消化你们的问题并且去解决它，才能让观致品牌不断

12月16日，北汽新能源在北京发布了旗下两款纯电动汽车――EV200与ES210。发布仪式后，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在接受采访时表示，中国汽车产业技术水平与国外相差太远，不发展新能源就没有出路，想靠燃油车追上国外车企已基本不可能。