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装备制造业五年全球第一 2020年出口实现翻番
近日,上海合作组织成员国政府首脑(总理)理事会第十四次会议在河南郑州举行,国际产能合作在其中扮演了“重头戏”。就在去年的同一天,这种国际间全新合作模式在李克强总理与哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫会谈中“诞生”,而如今国际产能合作正向世界更多的地方拓展。2015-12-16 13:40:09 http://www.tanzhonghe123.com/news/8283.html -
煤炭行业已生锈 落后产能退出需多久?
如今,煤价已不如土豆价,坑口吨煤价甚至卖不过一方沙子,全行业近乎亏损,金融风险高企,企业债务违约不断。据此,有机构预测将有超半数企业退出市场。2015-12-15 13:33:33 http://www.tanzhonghe123.com/news/8235.html -
动力电池产能将迎来集中爆发期 行业洗牌在即
动力电池多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。中国汽车工业协会最新数据显示,110月我国新能源汽车累计产销18.12万辆和17.11万辆,同比分别增长2.7倍和2.9倍。预计2020年,国内新能源汽车的保有量将达到500万辆。由于电动汽车销量的激增,业内预计2015年动力电池行业总投资规模将达千亿元。2015-12-15 10:46:13 http://www.tanzhonghe123.com/news/8212.html -
2016年中国工业经济发展形势展望
2015年,在中央一系列稳增长、促改革、调结构政策措施的推动下,国民经济和工业经济运行总体平稳,呈现稳中有进、稳中向好的发展态势。展望2016年,全球经济将持续缓慢复苏,我国经济新的内生增长动力正逐步形成,工业增速有望小幅提升。但是,我国工业发展仍面临产能过剩严峻、投资效率偏低、出口竞争力下降、自主创新不足等问题。未来要坚定不移地推进改革开放,坚定不移地加快结构调整和转型升级,打造“大众创业、万2015-12-14 15:33:20 http://www.tanzhonghe123.com/news/8163.html -
中国水电国际助力津巴布韦电力升级
哈拉雷12月9日电(记者许林贵王悦)本月初,中津双方在哈拉雷签署总投资额约14.35亿美元的旺吉燃煤电站扩机融资协议。中国工程承包商将出资该项目建设并参与长期维护和运营,这标志着中国公司投资非洲电力行业迈开产能合作转型的重要一步。2015-12-11 09:51:37 http://www.tanzhonghe123.com/news/8110.html -
2015年LED显示屏行业的发展综述
2008年北京奥运会前后,我国LED显示屏行业高速发展,一大批相关企业如雨后春笋般涌现,业内企业数量和从业人员都有了大幅增长,随着产能的进一步释放,LED显示屏行业得到了空前的发展。2015-12-10 13:02:47 http://www.tanzhonghe123.com/news/8078.html -
美媒:今年全球碳排放量可能稳中有降 应归功于中国
与雾霾斗争,中国定下‘硬任务’”。“德国之声”称,虽然巴黎气候峰会的与会各方仍在就环保减排最终协议的内容“讨价还价”,但中国政府已经开始有所行动。中国总理李克强在国务院最近的一次会议上,给中国未来几年的节能减排定下了“底限”指标:在2020年前,对燃煤机组全面实施超低排放和节能改造,对落后产能和不符合相关强制性标准要求的,要坚决淘汰关停。李克强曾在“两会”上作《政府工作报告》时表示:“环境污染是民2015-12-09 10:28:15 http://www.tanzhonghe123.com/news/8004.html -
泉州“水十条”出台碧蓝扩产能分羹污水处理蛋糕
12月初,泉州市政府印发了《泉州市水污染防治行动计划工作方案》,提出未来5年泉州治理水污染的十大任务(以下简称“水十条”)。这也是继国家、福建省推出环保“水十条”后,泉州本土在水污染防治上的又一记政策重拳,环保人士欢呼雀跃。2015-12-09 10:24:54 http://www.tanzhonghe123.com/news/8002.html -
国务院:2020年前燃煤电厂须全面实施超低排放
近两天北方的大风终于吹走了盘踞近一周的重度雾霾,大气污染仍是最令国人揪心的话题。就在昨日(12月2日),国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,并向有关部门明确了一项治理雾霾的“硬任务”:在2020年前,对燃煤机组全面实施超低排放和节能改造,对落后产能和不符合相关强制性标准要求的,要坚决淘汰关停。2015-12-05 18:33:36 http://www.tanzhonghe123.com/news/7934.html -
中国低速电动汽车产能占全球比70%以上 发展势头迅猛
中国幅员辽阔,不同地区经济发展和交通状况极不平衡,居民收入水平亦存在巨大差异,这些因素都决定了对交通运输工具需求的多样性。有鉴于此,不宜对低速电动汽车行业采取“一刀切”的政策,应赋予地方政府对此更大的自主权,由其按照本地区经济发展状况和市场需求来决定发展低速电动汽车的政策。2015-12-04 12:45:12 http://www.tanzhonghe123.com/news/7907.html