继法国、英国提出2040年禁售燃油车之后，作为亚洲汽车工业强国，日本也提出希望到2050年禁售传统燃油车。日本政府之所以做出这一决定，除了出于环保的思量，也是因为该国与生俱来的危机感。

直以来，业内人士都将生产一致性视为造车新势力量产难以逾越的门槛，有意思的是，素来以“四大工艺”为骄傲的传统车企居然也面临着同样的问题。

融资是所有企业扩大规模时必然要面临的选择，但是传统企业却很少选择股权融资的方式。原因何在？又如何推动企业采取股权融资呢？

　不同于传统燃油车，电动汽车与电网天然联通，车辆通过电网充电补充能源，依靠动力电池驱动。随着电动汽车的普及，大量电动汽车可成为可观的电力系统储能设施，为电力系统提供辅助服务并提升可再生能源消纳规模。

近两年，自动驾驶汽车研究与测试风潮席卷全球，似乎所有的国家都在进行着自动驾驶项目。不过仔细想来，相较于不断公布自动驾驶新项目与新进展消息的美国和中国，作为传统汽车工业的一个“重镇”――欧洲却好像鲜少放出自动驾驶相关信息。

煤炭作为一种传统能源，对人们生产和生活中的重要意义显而易见，但是在相当长时期，煤炭的开采和利用方式粗放，以至于一提起煤炭，很多人可能立刻想到的是，黑暗幽深的矿井、满脸煤黑的矿工、熊熊燃烧的锅炉、冒着黑烟的烟囱……

尽管处在传统消费淡季，7月的中国天然气市场却并不平淡：亚洲进口LNG价格已飙涨至10美元/百万英热单位至11美元/百万英热单位，国内部分地区管道气开始出现紧张，工厂与接收站LNG报价普遍涨至4500元/吨以上。

改革开放40年来，我国能源行业发生巨变，能源生产和消费总量跃升世界首位，清洁能源消费比重持续提升，给社会经济发展注入源源不断的动力。山西作为传统能源大省，正在加速推进能源改革与能源转型进程。

素有“豫西百里煤城”之称的河南义马市从上世纪90年代中期开始，依托煤炭资源，大力发展煤化工产业。随着产能过剩、价格下滑、环保压力等一系列严峻问题的出现，传统能源工业不断“遇冷”，倒逼义马开始“另寻出路”。

美国对多国征收钢铝关税正使爆发全面贸易冲突的概率变得越来越大，其打击对象包括欧盟、日本这样的美国传统盟国，加拿大、墨西哥这两个主要邻国以及同为世界经济火车头的中国。