在今年领导人气候峰会上，中国作出超国际社会预期的承诺，提出“2030年前实现碳排放达到峰值、2060年前实现碳中和”。近半年过去，越来越多人意识到，这个被称为“双碳”的目标正在掀起一轮重大变革

根据联合国的时间表，澳大利亚只有不到10年的时间来关闭其采煤业并为工人找到新的工作，这将提升围绕澳洲总理的Scott Morrison关于净零排放的立场和其2030年气候目标雄心的争议。

2020年9月，中国提出二氧化碳排放力争在2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和的目标。2020年12月，中央经济工作会议把做好碳达峰、碳中和工作列为2021年八项重点任务之一。

全球市场信息公司埃信华迈(IHS Markit)日前发布分析报告指出,天然气基础设施转型并适用于低碳燃料存储,对实现长远碳中和目标意义重大。天然气在早期碳减排中所发挥的作用已非常明显。

实现碳中和目标对能源行业是一次彻底的革命，加快调整生产方式减少碳排放，已成为大型石油公司的共识。在此背景下，越来越多的石油公司制定了碳中和战略路径。

我国力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，是以习近平同志为核心的党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策，事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体。

2020年9月，习近平总书记在第75届联合国大会上宣布，中国力争2030年前实现碳达峰，努力争取2060年前实现碳中和。2020年12月，习近平总书记在气候雄心峰会上进一步宣布

为了实现双碳目标，新能源发电装机快速增长。为了实现碳中和碳达峰的目标。新能源发电技术受益于其零排放的优势，得到了快速发展。截至 2020 年末，全国 风电、光伏累计装机规模达 253.4GW 和 281.7GW，

二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”，是我国提出的两个阶段碳减排目标。

2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。这是我国实现可持续、高质量发展的内在要求。城市交通作为其中的重要领域，刻不容缓。