“能源互联网产业价值巨大无比。然而在这个巨大无比中，为什么没有出现井喷？为什么整个产业的联动还没有形成？”日前，在第三届能源互联网技术与应用高峰论坛上，中关村能源互联网专家联盟秘书长毛翔提出了以上疑问。

山雨欲来风满楼。今年以来，我国天然气市场化改革动作不断，其中国家管网公司将成立的消息，无疑是业界最关心的热点。随着管网独立时代渐行渐近，我国天然气市场化改革更需兼顾“差异化”，注重“精细化”。

5月22日，国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司公布2019年第一批风电、光伏发电平价上网项目和分布式发电市场化交易试点，其中风电项目56个，光伏发电168个，分布式交易试点26个，合计250个，总装机规模2076万千瓦，涉及16个省（自治区、直辖市）。

中国的改革开放和经济高速增长，为我国钢铁产业实现跨越式发展创造了条件，我国钢铁产业已成为最具国际竞争力的产业。但是，由于市场环境、产业生态、研发能力等方面因素，我国多数大型钢铁企业的发展质量较世界一流企业还有差距。

近几年，武汉氢能产业发展迅速，根据当地政府出台的首份氢能产业发展规划，到2025年，武汉氢能燃料电池全产业链年产值要力争突破1000亿元，成为世界级新型氢能城市。武汉理工大学作为武汉地区较早开展燃料电池相关核心技术研究的高校之一，其研发的“CCM”型膜电极在2007年就成功打入美国市场。这一产品有何亮点、优势？武汉发展氢能产业还有哪些亟待解决的问题？近日，中国能源报记者专访了武汉理工大学首席教授、

2019年5月20日，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合研究小组发布报告，对2018年新能源汽车产能、销量和市场做了全面而系统的分析。

日前，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合研究小组发布了《2018年新能源汽车产能、销量和市场分析》报告（以下简称“《报告》”）。根据《报告》，2018年我国新能源汽车全年累计产量达127万辆，销量125.6万辆，同比增长61.7%。在乘用车领域，纯电动车“一家独大”，占据新能源乘用车销量高达75%份额。在时下呼声最高的氢燃料电池汽车领域，由于目前正处于商业化示范运行考核阶段，2018年全国示范

2018年全国新能源汽车市场依然快速增长，全年中国新能源汽车产量122万辆，同比增长50%。其中新能源乘用车产量100.74万辆，同比增长高达83%。新能源汽车产业的快速发展直接带动了IGBT产业的发展。

天然气“亚洲溢价”，是指因缺乏定价权，导致出口地相同的天然气（主要是LNG）在亚洲市场交易的价格高于北美和欧洲市场，亚洲国家尤其是中日韩等东北亚地区国家被迫长期支付较高的天然气进口成本

2004年5月，城镇管道燃气特许经营制度正式实施，迄今15年整。按照30年的特许经营协议周期，现在刚好走完了“上半场”。