油价不断下降、供需矛盾突出成为2015年石油行业的缩影。日前，欧佩克决定不减产后，国际油价接连暴跌。与此同时，在国内以“三桶油”为代表的石 油巨头也进行了一轮大洗牌，从5月的“三桶油”集体换帅到近来中石油宣布整合旗下天然气管道业务以及油气改革方案上报国务院，业内认为，随着国企改革以及 即将到来的“十三五”油气改革的实施，国内石油行业有望实现向全面市场化转变。

百年以前，云南这片红土地，曾是中国电力工业的历史摇篮。1909年，云南最大的商户、“钱王”王炽之子王筱斋联络了19位商业同仁，以招募商股、集资筹建成立了一家股份公司兴办电业。次年，中国第一座水力发电站――石龙坝水电站在距离昆明32公里的安宁螳螂川上破土动工。

新一轮电改6个配套文件出来后，还是很多人不知道未来的电力市场该怎么玩。这篇文章对全球电力市场建构做了系统的描述分析，可借鉴，也不必着急，有足够的学习和观望时间。

记者从权威渠道获悉，作为供给侧改革的重要组成部分，国家正在酝酿重拳治理产能过剩问题，将加快建立更为有效的退出机制，利用市场化手段进一步化解产能过剩。种种迹象表明，在国家加码治理产能过剩的过程中，钢铁行业首当其冲。

“今后，污水处理厂究竟应该由政府全权负责还是坚持走市场化道路?”对于污水处理厂未来走向，陕西省人大环资委主任李健伟有些困惑。“污水处理厂是公益性的，政府就应把它管起来、管好，不要一推了之。”他在调查中发现，采取市场化模式运作的污水处理厂效率相对较高，但“前提是政府得给足钱”。“资本的本质是追逐利润最大化。行政命令解决不了污水排放不达标的难题。”李健伟担忧的背后是我国污水处理厂治污反致污的尴尬处境。

燃料电池汽车具有清洁环保、能量转换率高等特点受到广泛关注。有机构预测，2030年以后，新能源汽车市场将以燃料电池汽车为主，理想目标是实现动力燃料电池汽车的普及。《电池中国》网认为，燃料电池汽车市场是一座等待挖掘的富矿，但目前相关核心技术突破缓慢，产业化模式迟迟未定型，燃料电池汽车发展步入市场化导入期。

电力改革在内的能源体系改革，其实质是能源价格告别垄断性定价，逐步实现市场化的过程。这场发端于电力的“能源革命”，是整个社会对能源消费的一场革命。改革将如何推进，其经济效益会体现在哪里?

为贯彻落实《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》，推进电力体制改革实施工作，理顺电价形成机制，国家发展改革委、国家能源局近日印发的《关于推进输配电价改革的实施意见》(以下简称《意见》)指出，要建立规则明晰、水平合理、监管有力、科学透明的独立输配电价体系，形成保障电网安全运行、满足电力市场需要的输配电价形成机制。还原电力商品属性，按照“准许成本加合理收益”原则，核定电网企业准许总收入和分电压等级输

合资车企纯电动车正在贴近市场，至少表明了两种判断：纯电动的市场化已经被催热，成为大多数车企高管的共识;自主品牌过去几年在纯电动市场上的优势，即将面临挑战。

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》在本月初出炉，指明了国内各个产业发展的未来方向。其中，“实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平”被作为规划中的重要一项，这就意味着，未来新能源汽车的发展将会提速，但行业将会逐渐减少对补贴的依赖性、走向市场化。而国内众多企业也看到了这一发展趋势，并提前进行布局。未来几年新能源的销量将会处于爬坡阶段，车辆成本难以明显下降，补贴退坡之后，