氢能中游储运环节运输效率低、成本高是当前氢能发展的一大痛点。随着氢能产业链降本诉求与下游需求的不断提升，相关企业都在积极寻求高安全、高密度、低成本、长距离的氢能储运技术。

当前，“加快形成新质生产力”已成为高质量发展的具体指向。作为中国对全球开放高地、高质量发展的枢纽型地区，粤港澳大湾区如何积极探索高质量发展的新路径？经济大省广东如何向新，往更高处攀越，向更远处前行？

今年以来，在全国碳市场扩容工作加快、第三个履约周期碳配额收紧预期等因素推动下，全国碳市场碳价持续走高，已累计上涨超过30%。根据全国碳市场综合价格行情数据，相较于每吨48元的全国碳市场初启日开盘价，当前碳价接近翻番，4月24日更是首次突破百元大关。

紧扣碳达峰碳中和目标任务，当前我国碳足迹管理体系建立全面推进，全国上下都在积极循“迹”而行加快布局。业内人士指出，我国产品碳足迹标准体系建设尚处于起步阶段，需要打造国际互认的碳足迹标准认证体系，分时分区电碳因子在产品碳足迹核算中的作用更加突出。

当前国家关于碳达峰碳中和战略部署，形成了“1+N”政策体系，各地各部门按照意见政策深入推进碳达峰碳中和工作，取得了阶段性进展，但是在推进碳达峰碳中和工作中也要注意处理好一些关系。

五碳并举是实现碳达峰碳中和的基本路径。资源增效减碳，如果我们采取各种措施达到同样的经济目标，但将能源需求降到最低，当前消费水平下，能耗每降1%，可减排1亿多吨二氧化碳。

尊敬的各位来宾、各位同事，大家好。很高兴出席中欧可持续发展青岛论坛，借此机会，与各位中国和欧洲的同事们分享全球气候治理和中欧气候变化合作的有关情况。当前

水电不足，火电顶上。当前，四川67座火力发电厂“火力全开”，全省火电出力占比已达到电网最大负荷超25%，而往年夏季丰水期，该比值一般不到10%。

当前我国碳捕集示范项目整体规模较小，成本较高。运行成本中，预计到2060年，碳捕集成本为40元~155元/吨，当前延长石油碳捕集综合项目的捕集和运行成本为26.5美元/吨CO2。

碳达峰、碳中和是当前全社会最关注的热词之一。作为高耗能产业的代表，钢铁行业绿色低碳发展备受关注。目前，我国钢铁行业低碳改造进度如何？严控新增产能的要求下，如何保证钢材供需平衡，为工业稳增长保驾护航