“交通运输行业是全球第二大碳排放源，是各国碳中和行动的关注重点，对我国实现碳达峰目标与碳中和愿景有重要影响。”2021年全国“两会”期间，全国人大代表，致公党四川省委会副主委、成都市委会主委，成都市政协副主席，西南交通大学交通运输与物流学院教授罗霞聚焦碳中和领域，建议推动交通运输行业实现碳中和。在她看来，未来我国交通运输需求将持续高速增长，减排难度和减排潜力也将随之增大。为实现2060年碳中和目标

在2020年12月份国务院发布的《新时代的中国能源发展》中，明确提及：主席在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布，中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。

2012年，中国国家发展和改革委员会（以下简称“国家发改委”）发布了《温室气体自愿减排交易管理暂行办法》 (以下简称《暂行办法》) 。办法规定，自2013年起，各试点碳市场逐步启动运行，且均允许控排企业使用CCER进行履约，同时鼓励其他企业主体通过自愿注销CCER的形式，进行自身碳排放量的中和。

生态环境部在2020年12月31日公布的《碳排放权交易管理办法（试行）》（以下简称《管理办法》）将从2021年2月1日起施行。《管理办法》第二十九条规定：“重点排放单位每年可以使用国家核证自愿减排量抵销碳排放配额的清缴

2020年9月22日，习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上的讲话：“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”

国际能源署发布2020年全球排放数据：全球排放量与2019年相比下跌近20亿吨，主要原因是新冠疫情引发的全球经济危机让各地的生产、供应、消费需求放缓。虽然除中国外，各国的排放量在2020年均有所下降。但随着世界经济的复苏，推动能源、消费、农业等领域进行正常运转，如果相关企业和国家不持续出台相应政策或措施来促进碳中和的发展，全球则会迅速面临排放量反弹甚至达到峰值等问题。

近日，深圳华测国际认证有限公司（下称华测认证）根据ISO14064-1国际标准对承德元宝山假日酒店的能耗量和温室气体排放量进行了核查与认证工作。该酒店通过购买并注销经核证的中国自愿减排量（CCER）的方式，完成今年二、三月份温室气体排放总量（630吨二氧化碳当量）的中和，该过程符合PAS2060碳中和论证规则的要求。这是华测认证在我国确定碳达峰、碳中和目标后，为全国首家酒店行业提供碳中和服务并颁发

在此前日本就承诺要争取在2050年内实现国内温室气体零排放的目标。除此外英国媒体早在2020年就报道称要在10年内禁售柴油车和汽车。

5月21日，中关村氢能发展论坛在房山区举办。房山区发布了涵盖氢能供应能力、车辆推广规模、减少碳排放、产业链规模、加氢站建设等方面的氢能产业发展规划，提出在2030年之前，建成京津冀区域安全优质优价氢能保供基地、国内一流的氢能供应与燃料电池汽车高端装备和关键材料产业化基地与应用示范区、中关村氢能与燃料电池产业创新区。

《碳排放权交易管理办法（试行）》已于2月1日正式实施。尽管目前汽车业还未直接纳入碳交易，但作为产业链较长且范围不断拓展的制造业，如何适时引入碳交易成为业内关注的焦点。