造中国自己的汽车，这是一个民族的梦想。70年来，从苏联援建到“闭门造车”，从合资合作到自主研发，从跟随学习到赶超引领，中国的汽车梦想从未泯灭，探索的脚步从未停息。如今，我国已连续10年成为全球最大的汽车产销国。

近几年电力能源领域话题最多的当数新能源。随着新能源的快速发展，消纳矛盾日益凸显，通过储能技术解决弃风弃光问题成为一种选择。

从整体上看，在全球性环境治理日渐加强和各类新能源短期内难以实现对传统化石能源替代的大背景下，天然气利用在世界能源清洁转型中的主体地位将不断凸显，2018年全球LNG市场蓬勃发展，积极参与LNG市场依然是全球能源行业的趋势。

氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，已经成为未来能源发展的方向。日前，《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》（以下简称“白皮书”）在山东省潍坊市潍柴集团正式发布。

工信部近日宣布废止汽车动力蓄电池行业规范条件，总共四批符合规范条件的企业目录也同时废止。随着这被称为汽车电池“白名单”的废止，新能源汽车电池市场开始完全放开，进入一个新的发展阶段。

“充电焦虑”和“里程焦虑”是纯电动汽车大规模产业化面临的一大障碍。在近日召开的2019世界新能源汽车大会上，一项名为“高比能快充锂离子电池”的技术获得了全球新能源汽车创新技术奖。

6月9日报道西媒称，正当人类下一代的生命因我们对化石燃料的滥用而受到威胁时，希望出现了：它是一种无需依赖风或太阳发挥作用的清洁能源，它的原料几乎是取之不尽用之不竭的。

根据国家发改委、生态环境部、商务部三部门发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，提出要大力推动新能源汽车的消费和使用

吉林省日前发布《白城市新能源与氢能产业发展规划》，力争到2035年，风电装机2000万千瓦、光伏装机1500万千瓦，年生产氢气能力达到百万吨级，产值近2000亿元，形成具有国际影响力的新能源与氢能区域产业集群。

国内外车企正加速布局新能源汽车。据报道，日本丰田汽车公司近日在东京举行发布会，宣布将与宁德时代、比亚迪、东芝等厂商合作，加速发展新能源汽车