陆上风电价改下调幅度好于预期。 国家发改委最终规定I，II 和III 类资源区价格下调0.02元每千瓦时(I，II， III，IV 类资源区新电价分别为0.49， 0.52， 0.56和0.61元每千瓦时)，IV 类资源区价格保持不变。此次价改好于市场预期(市场预期前三类资源区下调0.04元每千瓦时)。

传统的冰箱冷却技术依赖气体压缩，通过制冷剂从气态到液态的变相进行制冷。连接冷凝器和蒸发器的一系列线圈或管道，将制冷剂压缩成液态吸收冰箱内的热量完成制冷过程，室温下又恢复到气态开始新一轮循环。问题是传统的冰箱制冷剂通常使用氢氟碳化物(HFCs)，一类高等值的温室气体(GHG)最终将进入大气。此外，气体压缩机系统从节能角度而言，也不是最高效的，仍有很大的改进空间。

越来越多的车企认识到，补贴之外，新能源技术提升和品质进步才是赢得市场的最终法宝。

与雾霾斗争，中国定下‘硬任务’”。“德国之声”称，虽然巴黎气候峰会的与会各方仍在就环保减排最终协议的内容“讨价还价”，但中国政府已经开始有所行动。中国总理李克强在国务院最近的一次会议上，给中国未来几年的节能减排定下了“底限”指标：在2020年前，对燃煤机组全面实施超低排放和节能改造，对落后产能和不符合相关强制性标准要求的，要坚决淘汰关停。李克强曾在“两会”上作《政府工作报告》时表示：“环境污染是民

都说：不被嘲笑的梦想，不值得实现。就像一路发展走来而不无委屈的智能照明，标榜着“高智”，却屡被骂作“低能”――研发成本高、技术创新难度大、市场认可度不佳，各种智能产品引发的“鸡肋、装逼、无厘头、不靠谱……”的不屑诽怨之声，一时在广大的看客群众中起哄蔓延――最终又是否把开头的那句话来应验?

2009年12月，世界气候会议在丹麦首都哥本哈根举行。令关注者失望的是，会议最终未能达成任何法律性质的协议。当时，在主要气候谈判中，中国是个“不情不愿”的伙伴，而发达国家和贫穷国家之间的相互指责最终导致不欢而散。

新能源汽车是全球汽车产业的战略发展方向，逐步取代汽油车的前景已经越来越明朗。德国大众尾气排放“作弊”事件曝光后，这一进程还将加快。虽然目前具体的技术路线选择还不确定，但无论纯电动汽车、插电式汽车还是氢燃料电池汽车，最终的方向都是以电力驱动行驶。

15年前，中国的不锈钢进口量是国产量的2.36倍;15年后，中国制造的不锈钢占据了世界总产量的半壁江山。15年来，飞速发展的钢铁工业支撑着中国经济大步向前，却最终引起了业内专家“进口原料、出口产品、留下污染”的沉痛反思。在降低能耗与保护环境的双重压力下，本已挣扎在亏损严冬的钢铁产业似乎举步维艰。难道产业发展与环境保护的冲突真的无法调和吗?在一系列“史上最严”环保政策的压力下，钢铁产业又该如何偿还

2015年10月27日上午，在佛冈县人民政府分管副县长的主持下，启动了佛冈县生活垃圾填埋场试运行仪式，来自全县各镇的生活垃圾经压缩转运到该填埋场进行处理。该填埋场在2012年选址，2014年建设，历经了一年多的建设，采用了对垃圾的填埋、覆盖、压实，场地防渗，渗滤液的导排、处理和填埋气的收集利用，最终对填埋场进行覆盖，从而将垃圾产生的危害降到最低的新工艺技术进行建设。

近日，从烟台市城管局排水处获悉，市区污水处理厂升级改造工程通过德国复兴银行专家代表团评估。专家代表团现场查看了套子湾、辛安河污水处理厂的运行情况，并与市直有关部门进行了会议讨论交流。经过认真检查评估，德国复兴银行专家代表团最终给予了市区污水处理厂升级改造工程项目积极肯定的评价，并上报德国复兴银行书面批准。