“碳达峰” 即我国承诺2030年前二氧化碳达到峰值，排放不再增长；“碳中和”是通过植树造林、节能减排的方式，将二氧化碳抵消中和。最近几年新能源汽车爆发式增长的原因就在于燃油车燃烧石油会产生大量的二氧化碳，新能源汽车未来将取代燃油车是大势所趋。

当前，全球都在努力减轻气候变化所带来的影响，可持续发展对奥林匹克运动的未来至关重要。我们希望奥运赛事的举办能够在可持续性方面为全世界引领示范

历经好几个月的残酷深幅洗盘，终于散户们迎来了黎明，赛道股全线爆发。但是没有多少散户活着坚持到最后，很多散户选择了四跑，割肉跑，反弹跑，很多人选择自作聪明

实现碳中和目标将对宏观经济、经济结构产生巨大影响，今后三十年内碳中和带来的投资机遇规模将达到100万亿到300万亿人民币，未来碳中和高质量发展的投资机会在哪？

2022年汽车出行市场坚定碳中和方向，淘汰赛继续，新能源汽车愈加市场化，补贴退坡，碳交易来凑，上下游连锁受益，国际合作深化。同时，出行碳中和领域今年愈发呈现乘商共进，终端再电气化，碳减排科学、稳健、透明，供需双发，“钱”途与自驱互为表里的态势。

当前，全球都在努力减轻气候变化所带来的影响，可持续发展对奥林匹克运动的未来至关重要。我们希望奥运赛事的举办能够在可持续性方面为全世界引领示范，也希望奥运赛事的举办能够在主办国成为促进可持续发展的加速器

距离中国国家领导人在联大一般性辩论上提出了中国“双碳”目标的时间表，已满一周年。中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。针对双碳问题，中国商报记者采访了中国节能协会监事、中国节能协会碳中和专业委员会常务副秘书长张军涛。

2021年，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中，氢能与类脑智能、量子信息、基因技术、未来网络、深海空天开发等前沿科技一起，被共同规划为“未来产业”。多个省市相继在各自的“十四五”规划中提出发展氢能产业，资本市场上氢能源概念股受到追捧。

当前房地产行业仍持续下行、房企债务违约事件不断，市场信心跌至谷底。与此同时，碳达峰、碳中和推进工作紧锣密鼓有序推进，可以预计在未来长达四十年的时间里双碳目标都将是我国重要政策导向。

2021年，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中，氢能与类脑智能、量子信息、基因技术、未来网络、深海空天开发等前沿科技一起，被共同规划为“未来产业”