核心提示：日前，在江苏省无锡市召开的全国环境监测工作现场会上，环保部副部长吴晓青给出了答案：机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源，约占85%至90%。

北京出台了更严厉的限行治污政策，在启动空气污染红色预警时，全市范围内依法实施机动车单双号行驶。但纯电动汽车除外，此举将刺激更多消费者购买纯电动汽车。

　“快速削减大气污染，应该把有效控制机动车排放污染问题作为当务之急，这是可以较快见效的重要措施。如果政策对车辆进行排污量分级管理，集中精力抓好高排放车，就能快速削减机动车污染的70%以上。”在3月8日召开的“快速降霾对保民生、促发展的重要作用研讨会”上，国家机动车污染防治专业委员会副主任、中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清再次阐述了自己的观点。

京津冀大气污染究竟怎么办？城市风道、大风扇吹雾霾有用吗？机动车限行是不是最好的治理污染办法？

工信部2月4日发布了2015年1月份新能源汽车产量。根据机动车整车出厂合格证统计，2015年1月，我国新能源汽车生产6599辆，同比增长近5倍。 虽然环比2014年12月2.7万辆的产量回落明显，但这与前两年中国新能源汽车年底冲高、年初回落的走势基本一致，在补贴退坡的头一个月产量还有如此增长，也给2015年开了一个好头。

核心提示：今年北京将综合运用价格、税费等经济政策，引导降低机动车使用强度，从而削减大气污染物排放总量。昨天，北京市第十四届人大三次会议审议市政府关于《北京市大气污染防治条例》实施情况的报告。

　今年北京将综合运用价格、税费等经济政策，引导降低机动车使用强度，从而削减大气污染物排放总量。昨天，北京市第十四届人大三次会议审议市政府关于《北京市大气污染防治条例》实施情况的报告。

　目前本市约有40万辆国一标准车和50多万辆国二标准车。根据环保部门测算，如果将这近百万辆老旧车辆全部换成最新的国五标准车，将达到APEC会议期间机动车单双号限行的减排效果。

中国人民大学国家发展与战略研究院秦萍认为，机动车对雾霾高贡献率的原因很多，首先，我国机动车污染控制较低且起步较晚，导致全国平均机动车单车污染物排放因子高于发达国家。

据了解，目前太原市机动车保有量已突破百万辆。2015年，该市将加速淘汰黄标车和老旧车辆，严格限制机动车保有量增长速度