北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光近日在“2015北京新能源汽车发展趋势论坛”上表示，在新能源行业，北京要扩大新能源汽车的规模，未来的投资高达几百亿。

工信部8月6日披露，上半年我国锂离子电池制造企业，累计完成主营收入同比增长17.4%，实现利润总额同比增长72.8%，完成税金总额同比增长43.1%。锂电池行业利润的快速上升，与新能源汽车的销售放量密切相关。数据显示，7月份我国新能源汽车生产2.04万辆，同比增长2.5倍，今年有望完成20万辆的销售目标。随着各地补贴细则相继落地、充电设施扶持政策出台等因素推动，电动汽车销售将延续高增长态势，并给上

　6月中旬，登录天津市小客车调控管理信息系统官方网站的人们发现，在“节能车推荐车型表”上，丰田 普锐斯和广汽丰田凯美瑞双擎两款车型赫然在列。备注显示，节能车是指符合中国工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》或经认证检 测机构认定的，节油率超过20%的混合动力小客车，节能车型可享受单独摇号政策。

8月5日，国网金华供电公司启动2015年新增城镇和农网改造升级工程。据悉，金华市将新增18亿元改造资金，用于110千伏及以下配电网新建与改造项目，包括提高能力、网架优化、装备升级、户表改造、电动汽车充电设施等方面工程。

国家发改委、工信部和财政部日前联合发布了“节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第二批)的公告。北汽、长安福特、长安铃木、长安、比亚迪、东风、吉利、一汽-大众、上海大众、神龙等19家企业的110款新车入围。消费者购买推广目录中的车型，将享受每辆3000元的补助。

　随着行业发展，购买新能源汽车的人越来越多，越来越多的问题也随之暴露：保险监管条例缺失、充电桩接口无统一标准等等。其中，事关消费者用车安全的碰撞标准缺失，尤为阻碍电动汽车的规模商业化。

在刚刚过去的上半年，全球汽车市场风云变幻，长期低迷的欧洲车市逐渐复苏，曾经风光无限的俄罗斯、巴西车市销量连连下跌，增长率一度达两位数的中国车市遭遇“新常态”，增速放缓，印度市场缓慢升温，作为老牌汽车市场的美国、日本、韩国或升或降，牵动车企神经。

6月起，比亚迪、长城、江淮三家本土车企先后以非公开方式进行增发，分别募集150亿元、168亿元和45亿元。一下子，消失在公众视线有一段时间的“汽车股”变为关注焦点。与以往集中于传统汽车领域增发不同，此次增发，除小部分挪作他用之外，这一轮募集的大部分资金用于新能源车领域，建立或完善包括电池、电机、电控系统、变速器等核心技术在内的研发体系。此次车企豪赌新能源车，究竟是投资良机还是圈钱噱头？

　科技日报北京8月1日电 （记者刘垠）从“十五”到“十二五”期间，我国新能源汽车走过了从研发、示 范考核再到产业化的阶段。中国新能源汽车产业化即将进入成长期，“希望在2020年左右，全新结构的轻量化纯电动轿车、燃料电池汽车、智能化电动汽车将先 后进入产业化阶段。”

德国在节能环保领域处于世界领先地位，其节能环保理念深入人心，政策面面俱到，措施渗透到生产、生活各个环节：从节能、提高能效到开发利用可再生能源，从环保汽车到节能建筑，从工艺流程到生活细节，样样都离不开节能环保。时至今日，节能环保产业业已成为德国又一大支柱产业，为德国经济发展和生活水平提高做出了重要贡献。