近日，湖口沿江钢铁企业方大九钢启动厂内物流运输车辆“油改电”环保升级工作，通过减少汽油燃烧，直接降低二氧化碳排放。这是“双碳”背景下，企业为保护生态环境

如何用更小的碳排放，实现更高质量的现代化发展？在杭州，“能源双碳数智平台”正在为这道题探索数字化解法。

为了自然生态环境和人类经济社会发展，碳达峰、碳中和是当下各行业发展的基本调调。二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和。

打开微信小程序，企业碳排放量实时掌握。日前，湖州市吴兴区工业控碳数智平台迎来第73家接入企业。作为我省首批11个低碳试点县创建单位之一，该区去年10月创新推出工业控碳数智平台

在这位福建省顺昌县人民法院执行法官的印象里，碳排放配额的状态一直是“大热大冷”：一面是全国碳市场上线交易，地方碳市场试点建设红红火火；另一面则是碳排放配额在国内人民法院在执行环节的沉寂平静。

双碳”目标是指我国在2020年9月提出的在2030年实现“碳达峰”即我国碳排放量达到峰值，在2060年实现“碳中和”我国全部碳排放能够被我国自身的生态系统吸收，不对外产生排放。

从今天世界能源市场大变革来看，我们必须有这样一个认识高度，提出推广甲醇燃料应用，以此保障能源安全、做好碳排放控制、实现“碳中和”目标，即是经济问题，技术问题，也是社会问题。

民航“十四五”规划对降低吨公里二氧化碳排放以及机场单位旅客能耗等指标数值提出了明确要求。在双碳目标（2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和）的影响下

接下来的时间，我们将为大家分享碳中和背景下的智慧交通系列的相关知识，大纲如下：

交通运输行业是我国碳排放的重点领域之一，碳排放量占我国碳排放总量的10%左右。国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》将“交通运输绿色低碳行动”作为“碳达峰十大行动”之一，提出要通过加快形成绿色低碳运输方式，确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间