为了促进长江经济带绿色航运发展，近年来，湖北宜昌先行先试，打出绿色航道、绿色港口、绿色船舶、绿色运输组织方式“组合拳”

天津10月3日电（记者付光宇）记者从天津市交通运输委获悉，天津加快建设港口岸电设施，积极引导船舶应用，目前全港已建岸电码头泊位100%具备向靠港船舶供电的能力

12月11日，记者从海南省生态环境厅获悉，2019年1月1日零时起，海南省将全面供应、销售国Ⅵ标准车用汽柴油。实现车用柴油、普通柴油、内河和江海直达船舶燃料油“三油并轨”。同时，全省所有成品油批发、零售经营网点停止供应、销售低于国Ⅵ标准车用汽柴油。

11月4日凌晨，福建东港石油化工实业有限公司一艘执行碳九装船的船舶与码头连接的软管处发生泄漏，造成6.97吨碳九泄漏。

近些年来，我国港口发展非常迅猛，船舶排放大量的二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等，带来了严重的大气污染。随着我国大气污染防治迈入全新阶段，船舶与港口的大气污染防治力度也逐渐加大。我国在船舶港口污染防治方面开展了哪些工作?目前存在什么问题?该如何应对?记者采访了生态环境部机动车排污监控中心重点项目办公室项目主管马冬。

船舶航运业的快速发展，在给贸易运输带来便利的同时，也给区域空气质量改善带来巨大压力。当前，船舶港口污染呈明显的区域性。因此，应进一步加强我国船舶港口污染防治，改善区域大气环境质量，构建绿色航运体系。

　《经济参考报》记者了解到，在前两年煤钢去产能完成数逼近“十三五”任务上限的情况下，2018年煤炭去产能目标或与2017年持平，钢铁略降四成，炼化、建材、船舶制造、有色金属等多行业去产能力度则加码。

记者4日从山东省交通运输厅获悉，今年以来，山东省港航系统牢固树立绿色发展理念，扎实落实省、部关于节能环保工作的决策部署，全省港航环境保护工作取得明显成效。据悉，山东强化内河航运防污染工作，自2018年起，未按规定加装污水处理装置或储存舱(柜)船舶，禁止航行。

今年九月份，沿海煤炭市场淡季不淡特征凸显。夏季未及时补库的沿海电厂增派船舶运力拉煤，电力、水泥等行业对煤炭需求增加，采购量有所增多。沿海电厂阶段性补库，到港拉煤船舶居高不下，市场形势趋好，煤炭价格持续上涨。

继去年中央企业超额完成钢铁、煤炭化解过剩产能年度工作任务后，今年央企化解过剩产能任务再加码。《经济参考报》记者获悉，目前多家央企已经设定化解过剩产能目标和具体方案，围绕钢铁、煤炭产业，今年将完成化解钢铁过剩产能595万吨、煤炭过剩产能2473万吨的目标，同时积极在有色金属、船舶制造、炼化、建材和电力等产能过剩行业开展去产能工作。