2014年，因中国新能源汽车呈现爆发式增长，而被业界定义为中国新能源汽车商业化元年。其中，私人消费市场的异军突起，预示着中国新能源汽车产业化即将迎来“拐点”。除了要面对技术待突破、用车成本高等问题，目前国内新能源汽车的推广还存在着地方保护严重，消费习惯培养不足和纯电动汽车一次性购置成本高等一系列问题。

从2002年起，为解决无电乡农牧民用电，我们开展了送电到乡工程，主要采用太阳能光伏发电，也叫光明工程。到2005年实际向西藏投入了13.68亿元，建设光伏电站322座，解决了318个无电乡用电问题，还建设24座小水电，在建73座，解决100个无电乡用电。

《政府核准的投资项目目录》两次修订后，企业投资核准数量有所减少，但前置审批手续复杂、效率低下、中介服务行为不规范、收费不合理等问题仍然突出。国家发改委、中央编办近日联合下发通知，要求对属于企业经营自主权的事项，一律不再作为企业投资项目核准的前置条件。

前置审批过多，手续繁杂，效率低下问题一直困扰着我国能源行业发展。以西气东输为例，西气东输二线沿线14个省区市，所辖70多个地级市，196个县，要把这四五十项前置条件办齐，甚至有的还要从乡镇一级开始办。中石油有一个统计，审批文件1000多件，也可以说是1000多个章，用了4年时间才完成。

随着环境问题日益突出，汽车排放问题受到了社会各界的关注。日前，在北京举行的“多方参与和创新路径――法治中国的健康与环境议题”研讨会上，汽车排放问题再度成为热议的焦点。在这次由中国传媒大学媒介与公共事务研究院和中国公共关系协会政府公共关系委员会共同主办的研讨会上，包括整车企业、研发排放系统的零部件企业、非政府组织等在内的与会各方人士一致表示，节能减排是车企的社会责任，汽车企业所追求的并不仅仅只是达标

近年来随着居民民用住宅空间面积的进一步扩大，民用住宅照明用电量也呈明显的上升趋势，给电力系统的供电问题带来了沉重的负担。为了缓解我国供电系统供电紧张的局面，实施民用建筑照明节能技术具有重要意义。现实生活中，民用建筑照明在购买照明灯具的时候更多地是从经济、美观、适用的角度考虑而对节能问题考虑的不是很多，往往造成不同程度的浪费。为此民用建筑用户要不断树立节约能源的意识，从自己做起，从身边小事做起，尽量

“十二五”正在缓缓离去。在此期间， 住建部联合财政部选取了重庆、深圳、上海、天津四个城市，改造不少于400万平方米的公共建筑，要求能效提高20%。2015年是“十二五”最后一年，这个任务目前进展顺利，但这四个城市共同向住建部问了同一个问题，“做完了该怎么办”。

毕业于清华大学汽车系的董扬，已经在汽车行业工作超过30年，任职经历涉足政府部门、汽车企业以及第三方行业协会。不管对于有关汽车产业的国家政策，还是最新的汽车技术与管理方式，抑或汽车行业当下的突出现象和问题（如有关新能源汽车的争论、中国品牌的困境等），董扬都有长远的思考和独到的见解。

在去年6月13日召开的中央财经领导小组第六次会议上，习近平总书记提出了能源消费革命、能源生产革命、能源技术革命、能源体制革命和能源国际合作的思想，明确了中国能源革命的方向。完成中国能源革命的五项任务，实现能源革命的远大目标，必须解决一些观念和认识上的问题。总体来看，中国的能源革命必须树立全球观、全局观和环境安全观。

中国汽车工业协会(中汽协)30日晚间罕有地通过官网发表声明，表态反对深圳市政府通过采取简单的汽车限购政策，解决环境污染和交通拥堵问题。