专访王彦敏：再不链上汽车，就被时代扔下了车

　　“再不链上汽车，你就被时代扔下了车！”因为这句宣传语，近日《中国汽车报》记者走进了“《创客蔚蓝说》为跨界而生――新汽车 新时代”行业分享会。在以互联网、移动互联网、人工智能为代表的智能时代，万物互联，资源共享。“汽车”被重新定义，产业边界在急剧扩大。 

　　会后，记者对汽车管理专家、北京新场科技有限公司CEO王彦敏博士进行了专访，她形象地描述了新汽车生活方式，分析了汽车产业创新的特点和难点。王彦敏做汽车行业管理研究十几年，并担任过易奇汽车的联合创始人和CEO，对跨界创新有实际体验。 

　　♦ 万物联车 汽车生活方式在转变 

　　试想一下，你下班开车在路上，想着晚饭吃什么，此时家里没人。你对车里的语音助手说：“链接我的冰箱，看看还有什么东西？”语音助手反馈你：“没有东西了，需要购买什么食材吗？”然后自动链接生鲜电商首页，你选购、自动付款，选购完成。当你到家，食材也配送到家。

　　这个场景听上去很美妙，吉利汽车发布了吉客智能生态系统，已经把这个想法变成现实，他们把近千种智能家居接入车机，开车时通过车机可跟家里的冰箱、洗衣机、洗碗机、扫地机器人等等连通，你到家时，屋子已打扫好，智能新风系统和空调已经在工作，饭已经做好。

　　智能家居与汽车开始链接，一年前会觉得离我们很遥远的事情，今天已经变成现实。 

　　王彦敏表示，整个汽车产业进入一个跨界创新时代，汽车开始成为智能时代的新物种。汽车开始链接万物，万物开始链接汽车，各行各业开始拥抱汽车，汽车变成了移动智慧生活的新空间。汽车将变成很懂你的需要、想法和体验的平台，在这个平台之上各种各样的服务会诞生，人工智能等新技术开始跟汽车产业进行深度融合和渗透。新服务在这里跨界叠加。 

　　汽车可以是移动办公区、私人电影院，也可能是个迷你披萨吧、美甲专车、英语教学吧等。2018北京国际车展已经有很多模拟场景体验，AI技术让我们看到未来崭新的生活方式。 

　　♦传统汽车正逐渐失去议价权

　　围绕汽车创业与创新也充满了各种机会。说到汽车创新的特点和趋势，王彦敏表示，汽车正由产业链上原来的优势地位沦落为生态链上的劣势地位。

　　基于原材料、零部件到整车制造和销售，汽车处于整个产业链的价值最高端。但是过去几年，在移动互联网的冲击之下，汽车开始在生态链上沦为了最底端。生态链上的高端被应用软件、数据模型、信息交互等等取代。传统汽车产品越来越失去溢价权，对汽车制造企业而言，未来想走一条可持续繁荣的道路，仅仅通过卖车似乎走不通。 

　　4月24日上午，中国汽车圈半数的企业老总聚在了滴滴的发布会上。按照滴滴CEO程维的预判，未来的汽车和出行、硬件产品和软件服务的边界会越来越融合。如果倒推5年，谁能想到这样一个初创公司会对汽车产业带来如此大的冲击和变革，这么多车企老大会聚到滴滴发布会上。 

　　王彦敏表示，汽车产业将从同质化的“白桦林时代”转向多样化的“热带雨林时代”，开始出现各种各样的主体，大家围绕汽车做创新都可以找到自己的位置和空间。届时，“富士康”类主体可能会出现，只负责造车，满足交通工具基本功用和安全需求。而各种功能和服务在车上延伸。 

　　另外，电动汽车成为汽车产业发展最重要的驱动力量，并走向智能化、网联化和共享化。共享的本质是“使用，而不占有”。它的颠覆性在于使每个人都可以同时成为消费者和生产者，而后者提供了产生收入的潜力，在创造了财富和社会价值增长的新模式的同时，也将颠覆传统的消费模式。

　　♦跨界创新难点在组织和人

　　阿里与上汽、百度与首汽、江淮与蔚来、一汽与拜腾等等，越来越多的互联网公司与传统车企、传统车企与新造车势力开展合作。

　　起初，行业都认为是“野蛮人”敲开了汽车大门。王彦敏说：“我们发现，2016年起，大家的认知开始协同演进。2015年，所有车企老总都在谦虚地学习互联网；到了2016～2017年，互联网人也变得非常谦逊并敬畏汽车工业。大家对对方擅长的领域都保持一种尊重，所以我们看到越来越多的真诚合作。尤其最近公布的几次合作，不是一个部门的行为，而变成了公司的整体战略。” 

　　真诚合作的双方在跨界创新融合的过程中会有哪些问题？

　　王彦敏认为，第一个难点，在于怎么样理解对方的逻辑和语言体系。来自不同的组织和行业的人，带有很明显那个行业的基因，组织方式、做事流程，以及对于硬件、软件的理解有很大差别。合作双方需要深入了解和学习。 

　　第二个难点，是如何组成一个全新的团队，这决定了跨界合作能不能做成事。例如上汽跟联想合作，不再是上汽这样做，或者联想那样做，现在来到全新的A公司，要打造全新A公司的团队和流程，而且流程要融合在每一个人的日常规范中，而这恰恰会决定最终的结果。无论是造车新势力，还是互联网公司与车企成立的合资公司，组织和流程很重要，是决定成败的关键。 

　　另外，王彦敏提到，前两年作为中国最早的互联网汽车的实践者，自身遇到过的其中一个困惑，近两年经过调研发现，每家涉及跨界创新企业都同样存在，那就是人才匮乏。

　　现在，各方面临的一个共同的问题是：跨界人才的缺乏。具有跨界思维、跨界整合能力的人才从哪里来？

　　王彦敏说：“新场致力于智能时代汽车跨界人才的孵化。我们会帮助创业者来链接汽车业，也会帮助汽车业的企业来链接创业公司。我们提供一个场，各种不同的知识源、不同专业领域、不同产品领域的人汇集在一起，提供一个激发跨领域、跨界、跨组织的创新场。创业公司是新思想、新产品、新技术最重要的来源，汽车产业要去链接这些新力量、新势力，这种全新面貌值得期许。” 

　　新时代推动下的汽车，不仅仅是工业产品和交通工具，而是变成了最大的移动智能终端。你不管是要设想未来汽车生活的模样，还是思考产业的边界扩大到哪里，都需要脑洞大开。 

关键字:   专访王彦敏：再不链上汽车，就被时代扔下了车