汽车行业外资股比的正式放开，无疑使中国汽车产业迎来全新开放格局。而外资股比放开，仅是全新开放格局的一个层面，未来，无论是“走出去”还是“引进来”，中国汽车产业需要面对的都是深度参与全球价值链竞争。

　8月中旬，中国汽车工业协会发布消息，中国新能源汽车发展呈高速增长态势，2018年1月~7月，中国新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，同比分别增长85%和97.1%。

二手车市场的快速发展受到了行业广泛重视，为更好帮助行业参与者把握市场发展机遇，中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心（以下简称“数据中心”）利用二手乘用车交易数据，详细解读2018年上半年中国二手乘用车市场发展特征，并对全年交易量进行科学预测。

根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）预计，今年我国汽车出口总量有望再次重回100万辆的高峰，但不同于2012年，今年的出口成绩“含金量”更高。原因在于，

我国新能源汽车产销仍快速增长。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产销同比分别增长94.9%和111.5%，大大高于行业平均增长速度。

研究说明：“有数”舆情监测专题报告由中国汽车报社汽车产业（数据）研究院出品，通过国家级汽车产业资讯、信息数据库――“有数”平台采集、处理信息，再经专业舆情分析师分析、整理。

从2008年到2018年，十年间，我们的生活发生了翻天覆地的变化，中国汽车市场的格局也在不断地被改写。6月16日，上汽大众全新一代朗逸在北京地区正式上市。

本研究基于清华大学中国车用能源研究中心所开发的中国汽车保有量预测模型，对未来汽车规模进行预测，对车用能源和资源的利用现状、技术发展水平、发展趋势等进行研究，并提出相应政策建议。 研究结果表明，中国汽车保有量将持续增长，车用燃料供需矛盾将进一步凸显，汽车材料所需矿产资源储备、产品性能和技术水平有待提升。建议出台相关政策，提前布局，积极应对未来汽车工业面临的能源和资源方面的挑战。

6月11日，中国汽车工业协会公布数据，5月我国新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，比上年同期分别增长85.6%和125.6%；1～5月我国新能源汽车产销均完成32.8万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%。根据全国乘用车市场信息联席会（下称全国乘联会）日前公布的数据，5月新能源乘用车零售9.2万台，环比增长34.3%，同比增长159.1%，同期传统燃油车零售增速仅0.5%。

长期跟踪中美经济等问题的小编认为，汽车合资股比放开，尽管已经有了时间表，这也并不能意味着以后中国汽车的价格就是全世界最便宜的了。这两者不能简单划等号，没有直接逻辑。