我国已发现厚度小于6米、原油黏度5万毫帕・秒以上的薄储层超稠油低品位储量超过7亿吨。但由于油藏原油黏度高、薄储层散热快等原因，薄储层超稠油一直难以被有效动用。

生态环境问题在某种程度上也是体制与制度上的问题，叠床架屋、九龙治水的制度体系难以应对愈加复杂的生态环境问题。

电力是关系国计民生的重要基础产业。改革开放40年来，我国电力工业快速发展，有力地支撑了经济社会发展。当前，我国电力工业正处于转变发展方式、

改革，为百色铝产业找到了新出路，是百色铝业实现转型的关键。”在广西百色市采访时，多位铝行业人士向记者表达了这样的观点。

10月10日，由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的《2018年中国汽车产业发展报告》发布。

环保节能LED显示屏是以一种汇集电子技术，计算机技术，电气技术，光学技术，绿色环保减少光污染和低功耗等国际化尖端工程技术一体化的系统工程体应用，工程面积较大、放映时间较长，低耗电量成为了用户关注的一项关键指标

9 月 4 日，BP 在京发布 2018《BP 技术展望》。报告聚焦一次能源消费总量合计占到全球50%的中国、欧洲和北美，围绕能源效率、数字技术、可再生能源、能量储存和脱碳天然气五大领域

随着低碳生活的逐步树立和深入人心，随着国家节能减排、环保政策法规的逐步建立和实施，随着资源节约型、环境友好型社会建设步伐的加快，汽车节能已经成为汽车产业发展中的一项关键性研究课题。

记者从国家电网河南省电力公司获悉，河南电网100兆瓦电池储能首批示范工程洛阳黄龙站首套集装箱电池储能单元日前一次并网成功，成为国内首个并网的电网侧分布式电池储能电站项目，标志着分布式电池储能在电网侧应用迈出关键一步。

本研究基于清华大学中国车用能源研究中心所开发的中国汽车保有量预测模型，对未来汽车规模进行预测，对车用能源和资源的利用现状、技术发展水平、发展趋势等进行研究，并提出相应政策建议。 研究结果表明，中国汽车保有量将持续增长，车用燃料供需矛盾将进一步凸显，汽车材料所需矿产资源储备、产品性能和技术水平有待提升。建议出台相关政策，提前布局，积极应对未来汽车工业面临的能源和资源方面的挑战。