氢能作为未来全球能源体系重要支柱，其生产方式直接关系到全球碳中和目标的实现。北京大学马丁教授团队及合作者通过两条互补的技术路径，在高效、稳定、清洁、低成本制氢技术领域取得了重要突破与里程碑式进展

氢能是未来全球能源体系重要支柱，其生产方式直接影响全球碳中和目标的实现。近日，北京大学化学与分子工程学院教授马丁团队聚焦制氢技术，通过两条互补的技术路径，实现了高效、稳定、低成本的氢能生产，为清洁能源领域带来突破性进展。

记者从东方电气集团所属东方锅炉获悉，9月27日，全球规模最大5兆瓦化学链燃烧碳捕集示范装置在四川德阳试验成功。该装置采用创新技术路线，可从源头捕捉二氧化碳，捕集效率达95%以上，成本较传统技术降低约三分之二。

9月27日，东方电气集团所属东方锅炉在国际上首次实现化学链碳捕集装备系统试验成功。该技术可在燃烧源头直接得到90%浓度以上的二氧化碳，预期比传统碳捕集技术成本减少三分之二，是碳捕集技术领域的颠覆性创新。

氢能中游储运环节运输效率低、成本高是当前氢能发展的一大痛点。随着氢能产业链降本诉求与下游需求的不断提升，相关企业都在积极寻求高安全、高密度、低成本、长距离的氢能储运技术。

近日，中国科学院院士、大连化学物理研究所研究员李灿带领的团队在电催化全分解硫化氢制氢和硫磺研究中取得重要进展，成功研发出电子介导对驱动的离场电催化技术。

澳大利亚未来四年的联邦预算包括近250亿澳元（160.2亿美元）的清洁能源承诺，将缓解生活成本压力，并帮助应对气候变化。

从20世纪60年代起，天然气重整技术已主导制氢行业多年，而在绿氢需求飙升的推动作用下，水电解制氢正重新成为焦点。鉴于产品和开发流程的相关标准极少，不同电解制氢项目呈现出显著的成本差异

近期，继特斯拉将碳陶刹车用于乘用车之后，比亚迪、广汽埃安等多家车企也开始推动碳陶刹车商业化进程。为何车企们在此时开始发力碳陶刹车？碳陶刹车高昂的成本有多大的下降空间

一直以来，掺氢作为天然气领域降碳的一种有效方式广受行业青睐，但多家行业研究机构近期发出“警告”称，目前，天然气掺氢领域仍存在技术、成本、减碳效果等多重挑战，大规模推广尚待时日。