应对气候变化已经成为21世纪人类社会面临的紧迫挑战，推进绿色发展成为全球共识。2020年9月22日，我们在联合国大会上宣布，将采取更加有力的措施，“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值

中国大部分的制造行业，对排碳有刚性需求，所以碳达峰、碳中和指标对我国工业体系的压力和挑战可想而知。原本薄利的公司，加上碳指标费用，可能就不盈利了！

9月16日，清华五道口“碳中和经济”论坛在京召开，本次论坛以“全球碳中和与能源变革”为主题，重点探讨碳中和目标对经济金融理论和实践提出的创新挑战，探索能源相关重点行业低碳发展路径

9月9日，2021能源电力转型国际论坛在京举行。本次论坛以“碳中和与绿色发展之路”为主题，旨在共商应对气候变化挑战之策，共谋全球能源电力绿色发展之路，共同推动构建人类命运共同体，共创可持续发展的美好未来。

随着我国碳达峰、碳中和目标的落地，实现汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化、绿色化发展，让车企们面临着新的机遇和挑战。

9月7日，首届中国数字碳中和高峰论坛在成都举行。主论坛上，中国工程院院士、中国工程院原副院长邬贺铨发表了题为“IT与双碳的机遇与挑战”的主旨演讲。在会后接受媒体采访时

作为中国向世界作出的庄严承诺，碳达峰、碳中和对中国的发展既是机遇也是挑战。2021年3月15日，中央财经委员会第九次会议提出，“实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革

碳交易市场，是利用市场手段，减少温室气体排放的重要工具。备受瞩目的全国碳排放权交易市场(以下简称“全国碳市场”)开市运行以来基本情况如何？面临哪些机遇与挑战？

随着碳标签在发达国家逐渐流行，中国品牌的碳标签也开始起步并加速。碳标签涉及产品的整个生命周期，从原材料到运输，再到消费使用和废弃回收，所有环节的数据收集和计算能力均存在较大的挑战。

曾何几时，在我国民营经济发展初始阶段，小炼钢厂、小水泥厂、小煤场、小发电厂、小造纸厂、小砖窑厂、小建材厂......到处都可见，在南方有些地方甚至是“村村点火、户户冒烟”，因而出现了许多高能耗、高污染、高排放的项目和企业。