近来北方地区连续的重度雾霾再次让空气质量保护成为人们关注焦点，而在刚刚发布的国家十三五规划建议中，推广新能源汽车的使用成为其中一个重要内容。在政策的强力利好下，新能源汽车充电设施的建设也成为投资关注的热点。

眼下我国西北、华北等新能源富集地区弃风、弃光现象突出的原因，在于规模大、用量少、送不出。“十三五”期间，要破解这一困局，需要完善顶层设计，盘活全国新能源生产、输送与消纳“一盘棋”。具体来说，就是要处理好发展速度与合理布局的关系、处理好电源建设与电网建设“齐步走”的关系、处理好能源中心与负荷中心的利益协调关系

环保又不需要参加摇号的新能源汽车，最大的软肋是充电不方便，怎么破?杭州要大刀阔斧推进新能源汽车充电基础设施建设，到2020年，基本建成高效智能的充电基础设施体系。到时候，新能源汽车在杭州，充电将和现在汽车加油一样方便。

昨日，从相关人士处获悉，北京市关于燃油车指标可以购买新能源车的政策已悄然实施。业内认为，上述政策将对北京新能源车销售产生利好，一部分拥有燃油车指标或者有换车需求的消费者将会把新能源车纳入选择范围，从而提升新能源车的整体销量。

11月2日，山西省发展和改革委员会下发《关于华电吕梁汾阳杨家庄10万千瓦风电发电项目核准的批复》(晋发改新能源发【2015】822号)，标志着山西能源公司汾阳风电发电项目喜获核准。

近日，陕西省发展和改革委员会正式印发《关于陕西汉江旬阳水电站工程项目核准的批复》(陕发改新能源〔2015〕1107号)，标志着旬阳水电站工程项目正式实现核准，提前两个月实现集团公司提出的年底核准目标。

中国新能源汽车发展可以说与世界同时起步，甚至在某些方面还领先于世界。经过“十二五”的发展，中国新能源汽车不但跨过了黎明前的黑暗，迎来了曙光，而且看到了喷薄而出的红日，基本完成了起步阶段的任务。

日前，笔者走进河北御捷车业公司车间，只见一辆辆新能源汽车不断走下总装线。今年1至9月，该公司销售新能源汽车5万辆，超过去年总和。销售负责人表示，预计全年将达8万辆。

从新能源汽车充电设施加速建设，到产业未来十年发展路线图绘就，整个10月间，新能源汽车产业的发展从未如此集中呈现出政策的密集变化。记者了解到，在一系列国家政策的利好下，合肥市关于新能源汽车充电设施加速建设的规划已成型，国轩高科在扩大电池产能的基础上或将研发更先进的材料，江汽更是谋求多元化的合作，正在与韩国电池厂商全面合作。

今年1至9月东风风神累计销售72,768辆汽车，同比增长35.6%。在如此好的情况下，东风风神将全面加速新车投放速度。除传统动力车型外，东风不忘大力发展新能源领域，目前企业已经做好全新规划。日前，网通社从官方获悉：东风已召开“十三五”新能源乘用车发展战略研讨会，就公司未来5―10年新能源乘用车发展战略规划进行专题研讨。后续有望于年内向外界公布未来五年内东风在新能源领域的发展规划和目标。