工信部2月4日发布了2015年1月份新能源汽车产量。根据机动车整车出厂合格证统计，2015年1月，我国新能源汽车生产6599辆，同比增长近5倍。 虽然环比2014年12月2.7万辆的产量回落明显，但这与前两年中国新能源汽车年底冲高、年初回落的走势基本一致，在补贴退坡的头一个月产量还有如此增长，也给2015年开了一个好头。

随着我国进入新能源汽车爆发式增长阶段，作为新能源汽车最核心的锂离子动力电池，也迎来巨大的发展空间。于是，原有的动力电池厂商纷纷扩大产

近日，工信部等四部委出台《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》提出，今年，中央财政将安排资金对包括河北省在内的京津冀城市群投资建设新能源汽车充电设施给予奖励，年最高奖励额度为1.2亿元。

备受争议的北京新能源汽车目录已被取消。1月24日，北京市科委新能源与新材料处处长许心超在“2014全球新能源汽车大会”上透露，“按照中央要求，北京的准入方式也在改变，目前主要采取备案制”。这意味着，新能源汽车只要经过备案，就能进入北京市场销售，进入周期大大缩短。

郑立新表示，整个社会对新能源车的发展，以及在解决新能源汽车发展当中存在的问题都付出了很多的努力。2014年新能源汽车得到了快速发展，全年共生产了83900辆新能源汽车。

郑立新表示，整个社会对新能源车的发展，以及在解决新能源汽车发展当中存在的问题都付出了很多的努力。2014年新能源汽车得到了快速发展，全年共生产了83900辆新能源汽车。

日前，国家能源局电力司副司长童光毅在中国电动汽车百人会首届论坛中表示，目前我国的充电装备基础设施建设取得一定的成绩，发展空间很大。按照规划到2020年，集中式的充换电站从现在的593座增长到1.2万座，分散式充电桩到2020年达到450万个，增长大概100倍。随着各地对充电设施建设投入加大，充电装备市场即将迎来大爆发时期。

2014年，中国新能源汽车累计销售74763辆，同比增长320%。虽然2014年被称为新能源汽车发展元年，但关乎电动汽车使用便利性的充电桩建设依然进展缓慢。为此，国内一些新能源汽车生产企业由早期单打独斗似的建设私人充电设施，到现在开始有意识寻找合作方共同加快充电桩建设、做大新能源汽车市场蛋糕。

日前，国内媒体报道，北京市新能源汽车准入方式将有所调整，由先前的新能源汽车目录方式改为备案方式。车型只要备案即可在北京销售、上牌。这意味着，所有国产纯电动汽车都可以进京销售、上牌，享受财政补贴。

2349万辆，我国新车产销量第六次问鼎全球第一。1月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）在京通报了2014汽车市场运行情况，数据显示，去年我国汽车产销分别为2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%，总体呈现平稳增长势态。但相比中汽协去年年初和年中的两次预测，2014年汽车市场增量仍未达到预期，产销增速比2013年分别下降7.5和7个百分点，这也为2015年市