2015年初，某公司分管技术的副总，曾跟我说过这样一段耐人寻味的话：“燃料电池汽车的时代就要来临了，因为丰田已经推出了燃料电池汽车。丰田是汽车行业的风向标，我们可以做燃料电池汽车了。”这一先入为主的观点，让我再如何解释燃料电池技术上的不成熟，都无济于事。

10月26日，在2016中国汽车工程学会年会上，《节能与新能源汽车技术路线图》发布，这也是业内千呼万唤的新能源汽车最新政策。据悉，本次发布的路线图为“1+7”，主要包括：总体技术路线图、节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图、汽车轻量化技术路线图。

自2000年以来，我国不断加严重型车排放标准，其氮氧化物排放减少75%以上，颗粒物排放减少90%以上，有效促进了汽车行业技术升级。为进一步强化机动车污染防治工作，从源头减少排放，环境保护部组织研究起草的《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（征求意见稿），开始向有关单位征求意见。

工业和信息化部9月22日公布了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》，并公开征求社会各界意见。

美国、欧盟、日本等汽车工业发达国家和地区都建立了完善的乘用车燃料消耗量或二氧化碳管理体系。管理手段虽有不同，但都有严格的技术标准和法规，同时还匹配达标灵活性机制、不达标企业处罚等要素管理制度。

美国、欧盟、日本等汽车工业发达国家和地区都建立了完善的乘用车燃料消耗量或二氧化碳管理体系。管理手段虽有不同，但都有严格的技术标准和法规，同时还匹配达标灵活性机制、不达标企业处罚等要素管理制度。

供热系统由热源反热能送达热用户，一般都要经过热制备、转换、输送和用热这几个环节。我国城市集中供热热制备主要来自燃烧化石燃料的区域锅炉房和城市热电厂。

据印尼《国际日报》4月4日报道，随着全球石化能源储藏量逐渐减少，各国纷纷开始关注绿色能源或可持续性钍能源，中国、印度和印尼等国则瞄准了绿色核电站建设。印尼国家工业和经济委员会委员乌斯曼日前表示，该委员会已将关于建设钍燃料绿色核电站的提案提交总统佐科。

据海外媒体3月21日利雅得报道，沙特阿拉伯时下正在考虑从作为本国收入主要来源和本国主要能源来源的化石燃料中转移的选项。

澳大利亚维多利亚州的Newstead镇有一个伟大的梦想：他们希望未来所有的电力都不来自化石燃料的使用。而现在这个梦想将在五年内得以实现，该城镇使用太阳能发电，不仅能节约大量的资金，还会成为澳大利亚其他城镇电力转型的模范。记者带你走进那里，看看他们是怎样做到的。