5月8日国务院发布的《中国制造2025》规划其中提出的继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展的关键词，为新能源汽车发展指明了方向。

比亚迪高级副总裁李柯表示：“比亚迪的铁电池技术具有卓越的性能表现和超长的使用寿命，新能源储能系统是基于比亚迪全球领先的铁电池技术。”

财政部网站5月14日披露加快新能源汽车推广通知，要求建立鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长新机制。通知提出对新能源公交车提供运营补助，2015年-2019年各类车型补助标准在2万-8万元不等，燃油公交车成品油涨价补助标准逐步递减。业内认为，该政策的实施，有利于加速新能源公交车的推广，并带动下游锂电池需求。同时，特斯拉储能电池销售火爆，由于其采用锂电池技术，使锂电产品在储能领域的应用有望出现爆

威海市环翠区车辆、办公设备、标本采集设备、车载通讯装置、移动指挥传输终端、蓄电池等询价公告

　财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委29日发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。《通知》指出，四部委在全国范围内开展新能源汽车推广应用工作，中央财政对购买新能源汽车给予补助，实行普惠制。但是，2017年至2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准将有适当退坡，补贴最高退坡幅度在2016年基础上将下降四成。

在SNEC第九届国际太阳能产业及光伏工程(上海)展览会暨论坛上，协鑫(集团)控股有限公司与通威集团有限公司签署战略合作协议，拟开展高效电池片、多晶硅、渔光互补光伏电站等项目的常年合作。

南京国轩总经理宋金保透露，目前项目进展顺利，9月份进入设备调试阶段，生产锂电池主要为电动大巴配套，年产量可以满足3500―5000辆大巴需求，今后还将上马后续工程。

在电动汽车如春笋般成长的同时，它充电时间长和续航里程短的问题却让它的使用受到了限制。不过在此次上海车展上我们看到了未来电动汽车新的发展方向――燃料电池。

但事实上，在目前的技术路线下，动力电池的能量密度的提升空间已经不大。国内某新能源的技术人士告诉记者，制约电池能量密度的最关键因素在于材料，从目前来看，动力电池几乎都采用锂电池，而锂电池目前所使用的负极材料可挖掘的空间已然不大

日本丰桥技术科学大学在学术杂志《Journal of Power Sources》上发表论文称，大幅提高了锂离子二次电池中采用钛铌(Ti-Nb)氧化物的负极材料的特性。有可能实现兼顾高能量密度、大输出功率和高安全性的锂离子二次电池。